聯成花園5多煩人

路拱 路口 紅綠燈 住宅區 車輛
聯成花園5多煩人

報導：盧婉怡
攝影：林淑娥

（吉隆坡10日訊）從阿南達邁往胡姬嶺，全長不到3公里的聯成花園要道有5多：路拱多、路口多、紅綠燈多、花園住宅區多和車多！

該要道可說四通八達，可通往無拉港、雙溪龍、首都鎮、敦胡申翁鎮等，加上沿路左右兩旁，有十多個花園住宅區，因此交通非常繁忙。

此外，因承包商挖掘道路，以致道路凹凸不平。

交通繁忙

《中國報》記者巡視聯成花園主要道路時發現，一路上，左右兩旁有超過10個路口且紅綠燈不斷，經過記者“細數”，該路路拱高達13個，不管在斜坡或平坦路段皆有大小不一的路拱。

路拱黃線不明顯

當重型車輛經過斜坡路段時，加劇當地交通擁擠情況，駕駛人士不但只能緩緩跟隨，還需等候紅綠燈，及經過路拱時放慢車速。

當地商民指出，路拱設計“不專業”，部分路拱過高一些卻過低，威脅駕駛人士安全。

他們說，部分路段路拱黃線不顯著，晚上經常能聽見駕駛人士緊急煞車聲音，幸好沒發生交通意外。

“此主要道路過長及筆直也有斜坡處，如果沒有路拱，人們將會飆車，所以必須建有多個路拱，但其設計必須符合標準。”

部分受訪者也不滿缺乏完善住宅區及城市規劃，造成聯成花園主要道路有如“迷你高速公路”可通往多個地方。

“原本可能只有兩三個路口，自越來越多住宅區成立后，路口也隨之增加而形成目前奇觀。”

他們續稱，部分路段紅綠燈時間設定不恰當，如分岔路口青燈時間長過主要道路，出現長長車龍。

“當局有必要全面提升這區道路系統，現有道路已無法負荷日益增加的車輛。”

周連瓊建議市政局
全面規劃提升道路

馬華敦拉薩鎮區會主席周連瓊將向吉隆坡市政局建議，全面規劃和提升聯成花園住宅區道路。

他指出，該會向來關注聯成花園一帶道路狀況。

他說，以前聯成花園9路銜接至德利花園，是當地主要道路，如今已被阿南達邁（Alam Damai）主要道路取代。

“我們一直都有提升該花園住宅區道路，但是當地房屋發展計劃過于蓬勃，道路加寬后，車流量也隨之激增，無法有效解決交通阻塞問題。”

他接受《中國報》電訪時，如是指出。

針對過多路拱問題，周連瓊指出，區會多次要求市政局剷除非法或不合適路拱，但居民另一邊廂又要求當局建設路拱。

他說，據了解，只有在花園住宅區路段，建有非法路拱，主要道路路拱皆是合法建設，標準路拱尺寸為6至8呎。

“當地屬於雪州及吉隆坡直轄區交接處，若要完善提升當地道路情況，市政局有必要和雪州政府互相配合。

“我們將建議市政局把所有花園住宅區道路，引導至阿南達邁主要道路，減少花園住宅區車流量。”

贊成設立路拱
★楊增仁（64歲，鴨販）

每天從鳳凰廣場來聯成花園上班，所以不會經過太多路拱，但贊成在聯成主要道路建設路拱，因為此道路很筆直，常有人在此飆車。

不滿紅綠燈太多
★黃天龍（商人）

居住在雙溪龍，如果不是因為工作需要，都盡量避免經過這一區，因為擁有太多路拱及紅綠燈。

路拱是為了公眾安全，所以不會反對建設路拱，但是這里的紅綠燈也太多。

路拱設計不標準
★唐名信（60歲，退休人士）

在本區居住了23年，親眼見證地區的發展。

多年來，興建許多花園住宅區，路口、紅綠燈及路拱也日益增加，部分路拱設計不符合標準，有的過高，有的過低，威脅駕駛人士安全。

每天早上載孩子上班，從聯成至綠野仙縱再從蕉賴柏蘭岭回家，必須經過23個路拱，為了公眾安全也無所謂。

缺乏完善規劃
★李平輝（46歲，商人）

建設路拱是為了駕駛人士安全，所以不反對建路拱，但是不滿意擁有太多路口及紅綠燈，行走一小段就有一個紅綠燈，讓人覺得“心煩”。

由于缺乏完善城市規劃，才會造成交通混亂，路口越見越多，車流量自然緩慢。